Caso práctico: Cruce de un HDD de 42 pulgadas bajo el río Coosa

En 2024, dos plataformas de gran envergadura utilizaron la perforación direccional horizontal para instalar un gasoducto de 42 pulgadas a lo largo de un tramo de 3.407 pies bajo el río Coosa, en Alabama, y completaron la retirada del cable el 6 de julio de 2024. Las plataformas perforaron una hacia la otra desde orillas opuestas, se encontraron en medio del río mediante el método de intersección y ampliaron el diámetro del sondeo en tres pasadas de escariado hasta alcanzar las 54 pulgadas sin excavar el lecho del río. Este estudio de caso sobre el cruce de un río mediante perforación horizontal dirigida (HDD) explica por qué el propietario descartó el microtunelado y la excavación a cielo abierto, cómo se perforó y se retiró el trazo, y qué aspectos deben tenerse en cuenta a la hora de planificar un cruce similar de gran diámetro.

El cruce forma parte del proyecto «Southeast Energy Connector» del sistema de gasoductos Transco y ha sido galardonado con el premio al «Proyecto del Año» de la Asociación de Operadores de Gasoductos de Houston. Todas las cifras de este estudio de caso sobre perforación direccional horizontal proceden del expediente documentado del proyecto; cuando el propietario no ha publicado algún parámetro, como la profundidad del cruce o la fuerza de retroceso, lo indicamos en lugar de realizar una estimación.

Puntos clave:

• Se tendió una tubería de acero de 42 pulgadas a través de un lecho rocoso de gneis muy duro porque el programa de perforación se adaptó al tipo de roca.
• Dos plataformas de gran tamaño y el método de intersección superan a una sola perforación de gran profundidad donde la eslora, los errores de gobierno y los giros pronunciados habrían aumentado el riesgo.
• Cinco tramos de retroceso prefabricados y operaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana resolvió el problema del estrecho espacio disponible y el riesgo de que una cadena se atascara dentro del túnel.
• Selección del método en función del acceso: El método HDD se impuso porque las dos plataformas se adaptaban a las laderas empinadas, donde los pozos y las zanjas no podían llegar.
• Cuando los registros públicos no aportan información al respecto (profundidad de cruce, ángulos de entrada y salida, fuerza de retroceso), los marcamos como «sin publicar» en lugar de realizar una estimación.

Datos clave del proyecto

La tabla siguiente resume los parámetros que definen este cruce. Todas las cifras que figuran en ella proceden del registro público del proyecto de perforación horizontal dirigida ya finalizado.

Parámetro	Valor
Ubicación	Río Coosa, a unas 50 millas al sur de Birmingham, Alabama (EE. UU.)
Sistema de tuberías	Red de gasoductos Transco (Williams), proyecto «Southeast Energy Connector»
Ámbito de aplicación del disco duro	3.407 pies (unos 1.039 m) de tubería conductora de acero de 42 pulgadas bajo el río
Método	El agujero piloto se cruza con dos plataformas de perforación de gran tamaño, situadas en riberas opuestas
Programa de escariado	Tres pasadas: 30 pulgadas, 42 pulgadas y, por último, 54 pulgadas.
Estado del terreno	Lecho rocoso de gneis muy duro y abrasivo; pendientes pronunciadas y acceso limitado
Retroceso	Cinco secciones prefabricadas, funcionamiento las 24 horas del día, los 7 días de la semana
Finalización	Tubo en el foso de entrada el 6 de julio de 2024; la movilización comenzó en marzo de 2024
Reconocimiento	Premio al Proyecto del Año de la Asociación de Operadores de Oleoductos de Houston

Por qué era necesario el cruce del río Coosa

El sistema Transco es la mayor red interestatal de gasoductos de Estados Unidos, con una longitud aproximada de 10 000 millas, y transporta gas desde el sur de Texas hasta la ciudad de Nueva York. En un punto situado a unas 50 millas al sur de Birmingham, Alabama, el sistema presentaba un cuello de botella: no era posible instalar un quinto gasoducto de 42 pulgadas que cruzara por debajo del río Coosa, y ese único punto de estrangulamiento limitaba el caudal de toda la región.

Los cruces de tuberías por debajo del río realizados anteriormente en este emplazamiento habían resultado difíciles, independientemente del método de instalación, ya que la geología del subsuelo y la topografía accidentada hacían que cualquier opción convencional resultara arriesgada. El propietario, Williams, necesitaba una línea más bajo el mismo río, y el cruce debía realizarse sin cerrar ni excavar una vía navegable en uso, utilizada tanto para la navegación como para actividades recreativas.

La solución se integró en el proyecto «Southeast Energy Connector», un circuito de tubería de aproximadamente 1,9 millas y 42 pulgadas de diámetro que alivia el cuello de botella. U.S. Pipeline Inc. construyó la línea principal y las conexiones, mientras que la parte del proyecto correspondiente a la perforación horizontal dirigida (HDD), es decir, el cruce del río propiamente dicho, corrió a cargo de Michels Trenchless Inc.

Por qué el propietario se decantó por el HDD en lugar del microtunelado y la excavación a cielo abierto

Williams contrató por primera vez al contratista de perforación direccional horizontal (HDD) en 2021, y los dos equipos evaluaron cuatro métodos de instalación en la obra antes de tomar una decisión: perforación direccional horizontal, empuje directo de tuberías orientables, microtunelización y construcción en zanja abierta. La evaluación combinó visitas a la obra, un levantamiento topográfico y un estudio geotécnico tanto en tierra como desde una barcaza en el río, con el apoyo de consultores especializados en técnicas sin zanja para el estudio de viabilidad.

La geología fue determinante en la comparación. El cruce atravesaría un lecho rocoso de gneis muy duro y abrasivo, y las orillas eran demasiado empinadas y estrechas para las largas zonas de trabajo llanas que exigen los métodos de tajo abierto y de pozos. La perforación direccional horizontal se adaptaba al terreno y al espacio disponible: el sondeo podía seguir un trazado curvo bajo el río, las plataformas de entrada y salida podían dimensionarse en función del terreno escarpado y ninguna excavación afectaría al lecho del río.

Método	Huella y acceso	Comportamiento en gneis duro	Resultado en Coosa
Construcción en zanja abierta	Requiere zonas de trabajo largas, llanas y continuas a lo largo de todo el recorrido	La excavación de roca a través del lecho de un río es un proceso lento y que causa muchas molestias	Rechazado; el terreno y los cursos de agua lo descartaron
Microtunelación	Requiere pozos de lanzamiento y recepción lo suficientemente grandes para la máquina	Era eficaz en roca, pero los pozos en taludes empinados resultaban poco prácticos	Evaluados y descartados para este sitio
Empuje de tuberías con dirección controlable	Ocupa menos espacio, pero las cargas de empuje y los límites de dirección se alcanzan a los 42 pulgadas.	Hay pocos antecedentes en este tipo de roca con este diámetro	Evaluados y descartados para este sitio
Perforación direccional horizontal (HDD)	Solo dos almohadillas, adaptadas al terreno escarpado	Probado con motores de lodo y fresas para roca; su trayectoria curva se adapta al cruce	Seleccionado y completado con éxito

La elección se hizo específicamente para esta obra, sin que ello suponga un veredicto sobre los demás métodos. La construcción de túneles a partir de pozos sigue siendo la solución adecuada para muchos cruces de ríos, y el mismo equipo de Williams volvería a evaluar las opciones desde cero si se tratara de una geología, profundidad o diámetro distintos. Lo que demuestra el caso del Coosa es que la perforación horizontal dirigida (HDD) puede salir ganadora en la comparación incluso en roca muy dura cuando el acceso es la limitación determinante.

Cómo se llevó a cabo el cruce del río HDD

El programa de construcción se desarrolló en cinco fases documentadas, desde la preparación del terreno hasta la retirada final. La secuencia que se muestra a continuación es el mismo orden que sigue todo cruce fluvial mediante perforación horizontal dirigida (HDD) de gran diámetro, y el calendario del Coosa pone de manifiesto en qué se invirtió realmente el tiempo.

1. Movilización y preparación del terreno (marzo de 2024). Los equipos trasladaron las plataformas de perforación, los tubos de perforación y el equipo de apoyo por pendientes pronunciadas hasta las plataformas de entrada y salida situadas en ambas orillas. Los trabajos de acceso duraron unas dos semanas y se realizaron con cabrestantes de cable para subir el equipo por las pendientes pronunciadas.
2. Intersección del orificio piloto. Dos plataformas «maxi» fabricadas a medida (la clase más grande de plataformas de perforación horizontal dirigida) perforaron pozos piloto en dirección opuesta desde las orillas opuestas, y un sistema de guía unió los dos pozos bajo el río. Se optó por la perforación de intersección debido a la longitud y la complejidad de la instalación.
3. Tres pasadas de escariado. Tras la intersección, el diámetro interior se amplió en tres pasadas: primero a 30 pulgadas, luego a 42 pulgadas y, por último, a 54 pulgadas, para dar cabida a la tubería de producto y su revestimiento (véase la figura 1).
4. Retirada de escombros y restos de excavación. Cada pasada de escariado arrojaba a la superficie grandes cantidades de escombros de roca, y los equipos los transportaban cuesta arriba por las empinadas laderas que rodeaban el río, de nuevo con la ayuda de un cabrestante.
5. Retroceso y conexión. El tubo de acero de 42 pulgadas se soldó en cinco secciones dentro del estrecho derecho de paso, se tendió en operaciones que se llevaron a cabo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y llegó al foso de entrada el 6 de julio de 2024. A continuación, el contratista de la línea principal completó las obras de zanja abierta y conexión adyacentes.

Por qué se utilizó el método «intersect»

La perforación en intersección es una técnica de doble extremo: las plataformas situadas a ambos lados del obstáculo perforan hacia un punto de encuentro, el guiado magnético hace que los dos pozos piloto se unan y, a continuación, uno de los lados extrae el tubo de producción a lo largo de toda su longitud. Este método se utiliza porque una sola plataforma que empuja el tubo de perforación a lo largo de miles de pies acumula errores de dirección, pérdida de par y fricción, algo que se evita con dos tramos más cortos.

En Coosa, según consta en el expediente, la longitud y la complejidad de la instalación determinaron la decisión de realizar el cruce. La ventaja fue práctica: cada plataforma trabajaba en un tramo adaptado a su lado del río, y ninguna de las dos orillas necesitaba un corredor de montaje recto de un kilómetro de longitud para la sarta de perforación.

Perforación en roca madre de gneis muy dura

El gneis es una roca metamórfica dura y abrasiva que desgasta las herramientas que no están adaptadas a ella. La perforación direccional en roca madre de este tipo requiere motores de lodo para hacer girar la broca sin hacer girar toda la sarta de perforación, escariadores para roca diseñados para soportar una alta resistencia a la compresión y un programa de fluidos de perforación que enfríe las herramientas y expulse los residuos de un pozo que tiende a absorber energía en lugar de devolverla.

El programa Coosa tuvo en cuenta esa realidad en el diseño de su escariador. Tres pasadas significaban que cada tamaño de herramienta cortaba un volumen menor por pasada, lo que protegía las herramientas y mantenía el avance de la perforación; una única pasada de gran tamaño a través del gneis habría supuesto el riesgo de que la sarta se atascara y se perdiera el pozo. Esta es la disyuntiva habitual al atravesar formaciones rocosas: más pasadas suponen una pérdida de tiempo, mientras que menos pasadas suponen un mayor desgaste de las herramientas y un mayor riesgo.

Ampliación a 54 pulgadas y el retroceso

El agujero final de 54 pulgadas era aproximadamente 12 pulgadas más grande que la tubería de 42 pulgadas, un sobrecorte que permite retirar el acero, su recubrimiento y el flujo de retorno del fluido de perforación durante la retirada. Las cinco secciones de retirada fueron una respuesta directa a las características del terreno: la servidumbre de paso era demasiado estrecha para colocar los 3.407 pies completos de tubería soldada sobre rodillos, por lo que el equipo fabricó secciones más cortas, las soldó entre sí progresivamente y introdujo la cadena cada vez más larga en el pozo.

El retroceso es el momento de mayor riesgo en cualquier cruce de gran diámetro, ya que, una vez que la tubería ha entrado en el túnel, no se puede inspeccionar desde el exterior. El horario de 24 horas al día, 7 días a la semana, y la decisión de trabajar durante las vacaciones del 4 de julio fueron deliberadas: una vez que la cadena comenzaba a moverse, detenerla en el túnel aumentaba el riesgo de que la tubería se atascara, y el equipo prefirió la continuidad al calendario.

Cifras clave del cruce del río Coosa

Los datos del proyecto que figuran a continuación constituyen el conjunto de referencia para cualquiera que desee realizar una evaluación comparativa de un cruce fluvial con HDD de gran diámetro. Téngase en cuenta que el registro no incluye los siguientes parámetros: ni el propietario ni el contratista han publicado la profundidad del cruce, los ángulos de entrada y salida, el radio de curvatura ni la fuerza máxima de retroceso, y nosotros tampoco los inventamos aquí.

Artículo	Valor registrado
Tubo del producto	Tubo conductor de acero de 42 pulgadas, para el suministro de gas natural
Ámbito completo del bucle	Aproximadamente 1,9 millas (unos 3,1 km) de tubería de 42 pulgadas (Southeast Energy Connector)
Conjunto de tubería	Cinco tramos construidos en una franja de servidumbre estrecha
Modelo operativo	24 horas al día, 7 días a la semana, durante el escariado y la retirada
Preparación del terreno	Aproximadamente dos semanas para el acceso y la preparación antes de comenzar los trabajos de perforación de los agujeros piloto
Calendario del proyecto	Estudio de viabilidad en 2021; movilización en marzo de 2024; unas dos semanas de preparación del terreno; retirada completada el 6 de julio de 2024.

¿Se está realizando un análisis comparativo de un cruce fluvial de gran diámetro? Envíe a JSW la longitud del cruce, el diámetro de la tubería y el informe del terreno, y nuestros ingenieros le enviarán un análisis técnico de viabilidad gratuito y un presupuesto detallado en un plazo de cinco días laborables.

Lecciones aprendidas del cruce mediante perforación horizontal dirigida (HDD) del río Coosa

Los ingenieros analizan los casos prácticos para identificar las decisiones que se han trasladado de un proyecto a otro. Las cinco lecciones extraídas del proyecto de Coosa se aplican directamente a futuros cruces fluviales, y cada una de ellas se corresponde con una medida que el promotor puede adoptar antes de la movilización.

• Evalúa los métodos teniendo en cuenta el acceso, no solo la geología. Se optó por la perforación horizontal dirigida (HDD) porque las dos plataformas se adaptaban a las laderas empinadas, mientras que los pozos y las zanjas no lo hacían. Realiza la comparación de métodos con la topografía real, no con un perfil de suelo genérico.
• Los trabajos geotécnicos se realizan tanto en el agua como en tierra. El equipo realizó perforaciones complementarias desde una barcaza en el río. Las condiciones del lecho del río pueden diferir de las de las orillas, y el programa de perforación depende de conocer ambas.
• Planifica la retirada de los residuos antes del primer corte. Cada pasada de escariado generaba grandes volúmenes de residuos de excavación que se transportaban a la superficie y, en Coosa, esos volúmenes se trasladaban cuesta arriba con la ayuda de un cabrestante. Si la obra carece de carretera de transporte, el plan de gestión de residuos de excavación forma parte del calendario de obras, no es una cuestión secundaria.
• Adapta el conjunto de tuberías al derecho de paso. Se fabricaron cinco secciones de retroceso porque los cables más largos no cabían en el pasillo. Los propietarios deben confirmar con antelación la longitud de los cables en función del espacio disponible para su almacenamiento, ya que esto afecta a la soldadura, el recubrimiento y la logística del retroceso.
• Apuesta por la continuidad durante el retroceso. El horario de 24 horas al día, 7 días a la semana, y el trabajo en días festivos fueron decisiones arriesgadas, no una mera puesta en escena de horas extras. Una sarta atascada en un sondeo en roca supone un peligro; hay que planificar la retirada como una operación continua, con los equipos y las inspecciones preparadas para ello.

Hay una observación importante que se aplica a todas las lecciones: esta travesía se llevó a cabo con éxito en condiciones que se consideran difíciles, pero las travesías mediante perforación horizontal dirigida (HDD) fracasan cuando el terreno, el diseño y el equipo no se adaptan entre sí. El resultado obtenido en el Coosa no significa que todos los ríos sean aptos para la HDD, y el mismo rigor con el que se optó por la HDD en este caso debería aplicarse cuando un emplazamiento sugiera un método diferente.

Cómo planificar un cruce fluvial con un HDD de gran diámetro

El informe de Coosa se resume en una secuencia de planificación que los propietarios pueden reutilizar. Esta lista de comprobación recoge el orden que seguimos cuando revisamos los diseños de cruces de tuberías sobre ríos para propietarios y contratistas.

1. Define el corredor y la restricción. Confirma el trazado del gasoducto, el punto de cruce del río, el diámetro de diseño y la profundidad de recubrimiento necesaria. El cuello de botella en Coosa consistía en una quinta línea bajo un río; define el tuyo de la misma manera.
2. Realiza una prueba de selección de métodos con datos de acceso reales. Compara la excavación con HDD, la excavación mediante pozos, la instalación directa de tuberías y la excavación a cielo abierto con los terraplenes inspeccionados, no con un mapa. En Coosa, las condiciones de acceso descartaron las opciones de excavación mediante pozos y zanjas antes incluso de que se discutiera el coste.
3. Realización de un estudio geotécnico completo del terreno y del lecho del río. Realizar perforaciones en ambas orillas y desde el agua, y determinar la dureza, la abrasividad y las fracturas de la roca. El programa de escariado y la selección de herramientas dependen de estos datos.
4. Decide cuanto antes si vas a utilizar una sola plataforma o una de intersección. La longitud, la tolerancia de dirección y el terreno determinan si se utilizará una o dos plataformas para perforar el pozo piloto. Una intersección modifica todo el plan de ejecución, incluida la movilización de las plataformas a ambas orillas.
5. Diseña el programa de escariado para la superficie rectificada. Selecciona los tamaños de paso y las herramientas adecuadas para el terreno, ya que la perforación direccional en roca madre se beneficia de pasos más pequeños y herramientas más pesadas. La secuencia de pasadas de 30 pulgadas, 42 pulgadas y 54 pulgadas en Coosa fue una distribución deliberada de la carga para el gneis, y un cruce de suelo con la misma tubería no requeriría el mismo programa.
6. Planifica el tendido de la sarta de tubos y la recuperación. Confirmar el método de soldadura y recubrimiento, la longitud de tendido que permite el derecho de paso, así como los equipos de trabajo y las inspecciones necesarias las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para garantizar un tendido continuo. La fabricación de los cables de acero in situ depende de tecnología de soldadura automática de tuberías, curvado en frío de tuberías para el ajuste de la ruta y las máquinas de corte de tuberías en la zona de entrada.
7. Presupuesto, acceso, botín y condiciones meteorológicas. Las rutas de transporte, la retirada de escombros, la gestión de los fluidos de perforación y las medidas de contingencia en caso de lluvia tuvieron un peso real en el calendario de Coosa. Detállalos antes de comparar las ofertas.

La calidad de un plan de cruce depende de la solidez de sus supuestos, y estos solo son válidos si se plasman por escrito. El proyecto de Coosa pasó de la primera fase de viabilidad en 2021 a la instalación de la tubería en julio de 2024, y la mayor parte de ese periodo se dedicó al diseño, la investigación y la planificación, más que a la perforación.

Cruce de río con HDD frente a microtunelización frente a excavación a cielo abierto

Los propietarios que comparen métodos para el cruce de un río mediante un oleoducto deben tener en cuenta los mismos factores que consideró el equipo de Coosa, pero utilizando sus propios datos del emplazamiento. La tabla que figura a continuación ofrece una comparación imparcial, ya que cada método resulta más adecuado en una combinación diferente de condiciones.

Factor de decisión	HDD	Microtunelación	A cielo abierto
Rango de diámetros habitual	Hasta unas 48 pulgadas de tubería del producto en registros verificados	A menudo de 36 pulgadas o más; resistente en diámetros grandes	Cualquier diámetro, con la limitación que impongan la excavación y el drenaje
Geometría del cruce	Agujero curvo a lo largo de un arco controlado	Línea recta o casi recta entre los ejes	Zanja recta a poca profundidad
Condiciones del terreno	Desde tierra hasta roca muy dura, con las herramientas adecuadas	Del suelo a la roca: control preciso de la pendiente en terrenos mixtos	Más fácil en terrenos blandos, secos y de fácil acceso
Área de cobertura	Dos almohadillas; aptas para orillas empinadas o estrechas	Pozos de lanzamiento y recepción, que suelen contar con amplias zonas de almacenamiento	Corredor continuo a lo largo de todo el recorrido
Impacto en el lecho del río	Ninguna; el orificio pasa por debajo de la cama	Ninguna debajo de los pilares; lecho intacto entre los pilares	Excavación completa a lo largo del cauce; desagüe y control del caudal
Principales factores que influyen en los costes	Herramientas para roca, pasadas de escariado, logística de extracción	Construcción del eje, dimensiones de la máquina, fuerzas de elevación	Ataguías, desagüe, restauración, controles medioambientales
Cuando suele ganar	Travesías largas, taludes pronunciados, gran diámetro en roca	Cruces de gran tamaño o de alta precisión en los que se alcanzan los límites de la perforación horizontal dirigida (HDD)	Cruces poco profundos en terrenos abiertos, secos y de bajo impacto

El cruce del Coosa encajaba perfectamente en la categoría de perforación horizontal dirigida (HDD): una tubería larga y curvada de 42 pulgadas, orillas escarpadas y roca muy dura. Basta con cambiar cualquiera de esos factores para que la clasificación dé un vuelco, y por eso microtunelización debe figurar en el mismo documento de selección y no en otra conversación.

Preguntas frecuentes sobre el cruce del río HDD

¿Qué es un cruce de río HDD?

El cruce de un río mediante perforación direccional horizontal consiste en instalar una tubería bajo un río sin excavar el lecho ni las orillas. Los equipos perforan un agujero piloto orientable bajo el curso de agua, lo ensanchan mediante pasadas de escariado y extraen la tubería de producto a través del agujero.

¿Por qué se necesitaron dos plataformas de perforación y el método de intersección para cruzar el río Coosa?

El cruce tenía una longitud de 3.407 pies y discurría a través de un lecho rocoso de gneis muy duro junto a un terreno escarpado; el propietario y el contratista optaron por el método de intersección porque una única entrada no podía abarcar toda la longitud y la complejidad de forma fiable. Dos plataformas de gran tamaño, construidas a medida, perforaron una hacia la otra desde las orillas opuestas; un sistema de guiado unió los agujeros piloto bajo el río y, a continuación, uno de los lados tiró para hacer pasar el tubo de 42 pulgadas.

¿Cuánto tiempo duró el soterramiento del río Coosa de 42 pulgadas?

La movilización comenzó en marzo de 2024, la preparación del terreno duró unas dos semanas y el gasoducto de 42 pulgadas llegó al pozo de entrada el 6 de julio de 2024. Las operaciones finales de escariado y retroceso se llevaron a cabo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y el equipo trabajó incluso durante las vacaciones del 4 de julio para terminar el cruce.

¿Puede el HDD atravesar un río con un lecho rocoso muy duro?

Sí. El cruce de Coosa se perforó a través de un lecho rocoso de gneis muy duro y abrasivo, que se encuentra entre los terrenos más difíciles para la perforación direccional. La perforación direccional en roca madre de esta dureza requiere motores de lodo, fresas para roca y una velocidad de penetración menor que en el suelo, pero el proyecto demuestra que es posible instalar una tubería de acero de 42 pulgadas a través del gneis con un programa de fresado adecuadamente dimensionado.

¿Qué diámetro interior necesita una tubería de 42 pulgadas?

En el cruce del Coosa se realizaron tres pasadas de escariado tras la intersección del agujero piloto: una pasada de 30 pulgadas, otra de 42 pulgadas y una última de 54 pulgadas. El agujero final debe dejar espacio libre para la tubería y su revestimiento, y el anillo también transporta el fluido de perforación de vuelta al pozo de entrada durante la retirada.

¿Es más seguro para el río un cruce de HDD que uno a cielo abierto?

El método HDD evita la excavación del lecho y las riberas del río, lo que elimina la mayor perturbación acuática que supone una excavación a cielo abierto. Los riesgos restantes son la gestión del fluido de perforación y de los residuos de perforación, razón por la cual el equipo de Coosa incorporó en el plan la retirada de escombros y la gestión de fluidos. Ningún método sin zanja tiene un impacto medioambiental nulo; cada cruce requiere un plan documentado de contención y seguimiento.

¿En qué casos debería un propietario optar por el microtunelización en lugar de la perforación horizontal dirigida (HDD)?

El microtunelado suele ser la opción más adecuada cuando el proyecto requiere un diámetro muy grande, una línea de nivel precisa o un soporte en el interior del túnel, y a menudo resulta competitivo en travesías más cortas en las que la construcción de pozos resulta sencilla. La perforación horizontal dirigida (HDD) fue la opción elegida en el río Coosa porque las condiciones del emplazamiento favorecían una perforación larga, curva y de gran diámetro desde dos orillas con acceso limitado. Los promotores deben evaluar ambos métodos teniendo en cuenta la geología, la profundidad, el diámetro y el acceso antes de tomar una decisión; para una comparación detallada de los dos métodos sin zanja, consulte nuestra guía sobre la construcción mediante microtunelización.

¿Cuánto cuesta cruzar el río en HDD?

No existe un precio fijo por pie: el coste total varía en función de la longitud del cruce, el diámetro de la tubería, la geología y el acceso al emplazamiento, y el programa de escariado de la roca suele ser el factor más determinante. En Coosa, las tres pasadas de escariado a través del gneis y el transporte de los residuos asistido por cabrestante fueron los aspectos críticos tanto para el calendario como para el coste. Envíe a JSW la longitud del cruce, el diámetro de la tubería y el informe geológico para obtener un análisis técnico detallado.

Cómo apoya JSW los proyectos de perforación de pozos de petróleo y de oleoductos

JSW es una empresa especializada en ingeniería y construcción de tuberías que presta apoyo a propietarios y contratistas en la perforación direccional horizontal para el cruce de ríos y en los trabajos relacionados con las tuberías en sus alrededores. Ofrecemos servicios de construcción de tuberías, tecnología de reparación de tuberías sin zanja y servicios de mantenimiento de tuberías para los sectores de servicios públicos, petróleo y gas, e infraestructuras. Para un cruce como el de Coosa, nuestro apoyo también abarca la tecnología de soldadura automática de tuberías, el doblado en frío de las mismas para adaptarlas al trazado y Servicios de perforación y taponamiento en tuberías en servicio para conexiones en líneas bajo tensión.

Nuestros equipos también se encargan de la fase de fabricación y utillaje del trabajo, desde el equipo de perforación en caliente de tuberías y los «pigs» de taponamiento hasta las máquinas de corte de tuberías utilizadas para preparar las columnas de tubería en el sistema de entrada. En el ámbito de la ingeniería, revisamos los diseños de cruce siguiendo la misma secuencia que se describe en este caso práctico: selección de métodos en función del acceso real, comprobación del programa de escariado con respecto a los datos geotécnicos y planes de retirada que se ajusten a la servidumbre de paso.

Lo que distingue a nuestro servicio de asistencia es que valoramos la perforación y el tramo de tubería como un único sistema; documentamos los residuos de excavación, el fluido de perforación y los registros de obra terminada que superan las auditorías; y informamos a los propietarios de cuándo no se debe perforar un cruce. Si su proyecto se encuentra en la fase de selección o ya cuenta con un plano de perforación, envíenos el informe geotécnico, la longitud del cruce, el diámetro de la tubería y el levantamiento topográfico de acceso a las orillas, y nuestros ingenieros le remitirán un análisis de viabilidad técnica.

¿Estás planeando un cruce fluvial con HDD o la perforación de un gasoducto de gran diámetro? Ponte en contacto con nuestro equipo de ingeniería a través de nuestro formulario de contacto indicando la longitud del cruce, el diámetro de la tubería y los datos geotécnicos. Te responderemos con un análisis gratuito de viabilidad técnica y una propuesta detallada en un plazo de cinco días laborables, incluyendo una respuesta clara en caso de que los datos indiquen que no se debe perforar el cruce.